Jakovlev

Fesztáv : 25 m Hosszúság : 21 m Magasság : 6,5 m Befogadóképesség : 34 utas Saját tömeg : 9.010. kg Max. felszállótömeg : 15.310.kg Utazási sebesség : 550 km/h Legnagyobb sebesség : 600 km/h Max. hatótávolság : 1.600. km

Három sugárhajtóműves, rövid hatótávolságú szállító és többfeladatú repülőgép. A Jakovlev-tervezőiroda a Li-2 utasszállító gépek leváltására, füves repülőtereken való üzemelésre tervezte. A prototípus 1966. október 21.-én repült először , az Aeroflot keretében 1968. szeptember 30.-án került sor az első utasszállításra Jak-40–nel. A Jak-40 ezután a SZU 800 km-nél rövidebb útvonalain a legszélesebb körben alkalmazott géppé vált. A gyártás során több mint 800 Jak-40 épült. A gépet alkalmazták Afganisztánban, Bulgáriában, Csehszlovákiában, Franciaországban, NSZK-ban, Lengyelországban, Jugoszláviában, Magyarországon. Ezeken kívül több országban alkalmazták a típust katonai célokra is.

Magyarországon a Légiforgalmi és Repülőtéri Igazgatóság (LRI) a földi radarberendezések kalibráláshoz alkalmazott egy Jak-40 gépet 1975-től.

A kiállított példány:

Lajstromjelek:

Lajstrom	Géptípus	Lajstromozva	Megszűnés	Megsz.oka
HA-YLR	Jak-40E	1975	2000	-
HA-LJA	Jak-40E	1991	1998	Eladták
HA-LJB	Jak-40K	1991	1998	Eladták
HA-LJC	Jak-40E	1992	1997	Eladták
HA-LJF	Jak-40	1999	1999	Eladták
HA-LJG	Jak-40	2001	2001	Eladták

♣ SRY MODELL ♣ 2004 ♣ Shot by CANON ♣ Powered by MS WORD ♣

♣Literature : Csanádi-Nagyváradi-Winkler A Magyar Repülés Története MKK1977; Moldoványi-Zsille Égi Utakon MKK1987; Vass Repülőgépek, Helikopterek, Rakéták MKK1982; Repülési Lexikon AKADÉMIA1991; Repülőgép Enciklopédia GEMINI1992; www.freeweb.hu/horac/kezdo.html ♣